朱雀三号发射入轨，但回收试验失败：发生异常

朱雀三号遥一运载火箭从东风商业航天创新试验区发射升空。该任务还正在进行火箭回收验证的第一阶段。但过程中发生异常烧伤，未能实现回收现场软着陆。恢复测试失败。具体因素有待进一步分析和研究。此次任务虽然没有实现火箭第一级的预定目标回收，但检验了朱雀三号运载火箭试验、发射、飞行整个流程方案以及各系统接口匹配的正确性和合理性，获得了火箭真实飞行状态下的关键工程数据，为后续发射服务和副级可靠回收再利用奠定了重要基础。据悉，p开发团队将对本次测试流程进行全面审核和技术重置尽快全力查明故障原因，持续优化回收方案，继续推进后续任务中的复核复核工作。朱雀三号是蓝箭航天科技有限公司自主研发的新一代低成本、大运量、高频、可重复使用的液氧甲烷运载火箭，箭体主要结构材料采用不锈钢。动力系统基于蓝箭航天自主研发的天鹊系列液氧甲烷发动机。火箭第一级配备控制系统、栅格舵和着陆腿，可在轨道发射器后垂直回收和重复使用。朱雀三号的首飞引起了市场的广泛关注。如果它发射并成功回收，将成为中国航天事业的里程碑，使中国成为世界上第二个掌握航天技术的国家。cket技术再次仅次于美国。同时，蓝箭宇航将成为继美国SpaceX和蓝色起源之后，全球第三家实现火箭第一级回收的公司。该火箭是蓝箭航天公司拥有的商业火箭。 11月28日，蓝箭航天在微博上公布了首飞任务媒体报道安排。然而，11月29日，伴随首飞的媒体报道合作伙伴“天梦”宣布出发，朱雀三号首飞时间再次受到质疑。当天，“空天祝蒙”发布视频称：计划有变，疏散正在进行中。视频中，“中国第一座火箭回收场”的场景炸了，“谁会是世界第三？这个谜团这个时候可能还不会揭晓。” 图为朱雀三号可重复使用液氧甲烷运载火箭。图片来源：蓝箭航天官方微博。不久前的11月13日，美国蓝色起源公司发射了“新格伦”运载火箭，并成功回收了火箭第一级。它成为继 SpaceX 之后第二家发射和回收轨道级火箭的商业航天公司。 “朱雀3号”引领了国产可重复使用火箭的发展，引起了马斯克的关注。今年10月，马斯克在社交媒体平台评论了包括“朱雀3号”在内的多款国产火箭，称这些火箭在“猎鹰9号”架构上增加了一些明星特性，比如不锈钢和甲烷氧化剂的使用，这将让它们击败“猎鹰9号”。此前，马斯克在社交平台上评论朱雀3号，称如果一切顺利，朱雀3号可以在五年内超越猎鹰号，届时SpaceX将开始发射卫星。船。该星舰长约120米，配备33台“猛禽”发动机，近地轨道运输能力超过150吨。据蓝箭航天官网介绍，“朱雀3号”箭总长76.6米，公平直径5.2米。它采用蓝箭航天自主研发的天雀系列液氧甲烷发动机。第一级采用9台TQ-12B发动机，第二级配备1台TQ-15B真空发动机。火箭第一级和第二级直径均为4.5米。它采用不锈钢作为火箭本体的主要结构材料。它的起飞质量约为570吨，起飞推力超过750吨。它使用液氧和甲烷推进剂。它的低轨一次性任务运载能力为21.3吨，飞行场地回收任务运载能力为18.3吨，返回场回收任务运载能力为12.5吨。它在执行轨道发射任务后可以高精度自主返回，在回收场实现软着陆并重复使用。它未来的火箭子阶段最多可重复使用 20 次。 “朱雀三号”箭总长76.6米，整流罩直径5.2米。2023年8月，朱雀三号项目正式启动，5个月后完成垂直起降回收100米飞行试验。去年9月，朱雀三号完成了十公里垂直起降回收飞行试验，这是实现回收再利用最关键的节点之一。朱雀三号首次试飞任务分为两个阶段：第一阶段是步行联合训练和静态点火试验，并返回技术区进行检查和维护；第二级以发射入轨为主要任务目标，同时尝试回收子级。本次试验将涵盖整火箭水平转移、立起、全过冷推进剂加注、综合试验发射全过程，九机点火和容器，以及推进剂泄漏。综合检验了试验发射过程的合理性以及火箭系统与发射系统的兼容性。蓝箭航天成立于2015年，是中国最早的商业航天公司之一。今年7月，蓝箭宇航发布了IPO指引。公开信息显示，蓝箭航天已达成E轮融资，公司估值超过200亿元。除了“朱雀三号”之外，业内人士透露，国产可重复使用火箭还包括“长征十二号甲”、“双曲三号”等仍在准备和研制中。其中，“长征十二号甲”运载火箭由航天八院研制。关于这款火箭的可用版本，航天八院并未透露研制细节。 2024年6月，八院宣布Complit为我国首个10公里级垂直飞行加州对重新发射的飞行器进行了起飞和着陆飞行测试，据说它已经降落在轨道上。据该公司官网介绍，该型火箭已完成详细设计，正在进行全面生产和相关测试验证工作。计划于2025年底左右进行首次飞行和海上回收，并于2026年进行重复飞行。与“朱雀三号”相比，“双曲三号”火箭的直径为4.2米，同样使用液氧甲烷推进剂。它的低轨一次性运载能力为14吨，轨道回收能力为8.5吨。纵观国内商业航天十年发展历程，仍在不断演变。 11月25日，国家航天局公布《国家航天局促进商业航天高质量安全发展行动计划（2025-2027年）》，将商业航天纳入国家航天发展总体布局并提出到2027年扩大商业航天产业。据央视报道，国家航天局近期成立了商业航天部门，相关业务正在逐步开展。这标志着我国商业航天产业专职监管机构的到来。未来将持续推动我国商业航天事业高质量发展。编辑|程鹏杜波每日经济新闻 特别声明：本文由网易自媒体平台“网易号”作者上传发布，仅代表作者观点。网易仅提供信息发布平台。 注：以上内容（包括图片和视频，如有）由网易HAO用户上传发布，网易HAO为社交媒体平台，仅提供信息存储服务。 主编：戴丽丽_nn4994